废轮胎属于废旧橡胶，废橡胶的处理是眼前人们面临的严重问题之一。为了满足不断提高的材料性能要求，橡胶朝着高强度、耐磨、稳定和耐老化的方向发展，不过同时造成了报废后的橡胶长时期无法自然降解的问题，海量的废旧橡胶造成了比塑料污染(白色污染)更麻烦理的黑色污染，也浪费了宝贵的橡胶资源。
废轮胎利用难
我国轮胎翻修与循环利用协会会长朱军曾表态：“如是不走循环利用道路，不充分利用每年产生的废旧轮胎，再过15—20年，当国内的汽车保有量达到美国水普遍，或将全天下的天然橡胶都卖给中国都不够。”刻下，地球各国对废旧轮胎资源的综合利用极度关注，废旧轮胎再生资源的利用或者在一定程度上缓和工业加工原料短缺的情况，尤其是在橡胶、钢丝、炭黑方面；但据媒体报道，中国废旧轮胎年发生量无穷，但无害化使用率只有60%。怎么科学有效环保地处置废轮胎，使公司在体现社会责任同时又兼有一定经济效益，这是一个全国性的难题。一直以来，看成整合破碎、裂解、炭黑提纯、油品深生产技术于一体的集成技术，热裂解被认为是解决废轮胎问题的“终极手段”。
近日，年处理2万吨废轮胎综合利用湖南邵阳一期项目正式启动。在所有综合利用中，热能利用是目下没准最大量消耗废旧轮胎的唯一途径，方便、简洁、高效。
热分解就是用高温加热废旧轮胎，促使其分解成油、可燃气体、碳粉。热分解所得的油与商业燃油特性相近，可用于直奔燃烧或与石油提取的燃油结合后使用，也允许用作橡胶生产软化剂；所得的可燃气体重要由氢和甲烷等组成，可作燃料使用，也可以就地燃烧供热分解流程的需要；所得的碳粉可代替炭黑使用，或经处理后制成特种吸附剂。这种吸附剂对水中污物，极度是 水银 等有毒金属有极强的滤清作用。此外，热分解产物还有废钢丝。
年处置2万吨废轮胎综合利用湖南邵东一期项目